Aqui estamos, com novidades que trarão espanto a muita gente, segundo reportagem do site: Via trólebus, de ontem, 30/11/2023 a CPTM, conforme já anunciou o Prefeito de Osasco em redes sociais, faz estudos de implantação da Linha Quartzo, que será a 24ª da Grande São Paulo e ligará o bairro de Campo Limpo, na Capital Paulista à Alphaville.
A grande notícia é que, dentre as estações previstas, cinco delas serão em Osasco: São Pedro, Jardim Roberto, Santo Antônio, Nova Granada e Sanazar! Claro, Barueri, Carapicuiba, Taboão da Serra e alguns bairros de S. Paulo, também terão estações. Especula-se, ainda, no site: Metro CPTM que, serão utilizados bondes modernos, os chamados VLTs, muito comuns na Europa e em algumas cidades do Brasil, tais como Santos - S. Vicente e também no Rio de Janeiro
É obvio que, por tratar-se de Estudos, ainda levará tempo, até que se concluam os projetos e, finalmente, seja implantada referida linha mas, após implantada, trará inúmeros benefícios a milhares de pessoas visto que, aproximadamente 4 milhões de usuários serão beneficiados, por não precisarem mais ficar fazendo baldeações na região central de São Paulo. E, também, o traçado da linha propiciará possibilidades mais eficazes de conexão nas regiões periféricas, evitando a superlotação que se vê nos dias atuais.
Uma opção que, certamente aceleraria a conclusão da linha Quartzo, além de baratear seu custo de implantação seria a construção de um Bonde Sem Trilhos, similar ao Autonomous Rail Transit (ART), que é fabricado na China, pela CRRC. O veículo utiliza um sistema de direção assistida baseado em sensores ópticos,instalados na carroceria e utilizam navegação por satélite. Ele segue marcas impressas no chão, como um trilho virtual. Entretanto, o motorista ainda é necessário, para controlar as manobras do veículo e evitar obstáculos. além do mais, esses trens não precisam de linhas de transmissão de energia. São movidos por baterias de íons de lítio, de 600 kWs, de carga rápida, podendo ser carregados, conectando-se aos pantógrafos aéreos nas estações, carregamento esse que dura cerca de 30 segundos, o que permite ao trem, trafegar por trecho entre 3 a 5 kms. O custo de implantação situa-se entre 40 e 80 milhões de reais por quilômetro, bem mais barato que, trem, VLT e metrô.
Fontes: https://viatrolebus.com.br/2023/11/nova-linha-24-da-cptm-ganha-nomenclatura-quartzo/
https://www.metrocptm.com.br/confira-o-tracado-e-as-estacoes-do-arco-oeste-nova-linha-em-projeto-pela-cptm/#:~:text=São%20elas%20as%20estações%20São,Antônio%2C%20Nova%20Granada%20e%20Sanazar
https://www.mobilize.org.br/noticias/12164/bondes-chineses-sem-trilhos-seriam-alternativa-para-as-cidades.html
