Os carros buzinam e o busão passa

12/08/2013 11h59

Editor do site Mobilize Brasil aponta que, apesar da polêmica, medida da prefeitura contribui para a melhora da mobilidade urbana na maior cidade do país

Marcos de Souza, do Mobilize Brasil

Uma experiência interessante, que pode e deve ser replicada por todo o país, está sendo realizada em São Paulo: a prefeitura da capital paulista está implantando uma série de novas faixas exclusivas de ônibus. A medida tem caráter emergencial e busca dar uma resposta imediata às pressões populares por melhor mobilidade urbana. Os motoristas de carros, é claro, reclamaram muito e botaram falação nos jornais, rádios e tevês paulistanas.   (Osasco tem mas, precisamos de mais)

Mas, as duas primeiras semanas do experimento mostram que a proposta é correta e em média os ônibus ganharam cerca de 30% a mais de velocidade nas faixas. Em alguns casos, nos horários de pico, a velocidade quase dobrou.

Nesta semana, deixamos o metrô e fomos experimentar a novidade, no corredor norte-sul da cidade. Do lado de fora, víamos as longas filas de automóveis parados na avenida e pressão dos motoristas, que a todo momento tentam invadir furtivamente o espaço dos coletivos. Entre os passageiros, ouvimos comentários sobre a melhora no tempo de viagem, apesar da sempre longa espera nos pontos de parada. De qualquer forma, sentimos um entusiasmo quase festivo pelo inesperado privilégio dado aos "busões".

Com as pistas desimpedidas, surge um outro problema, o excesso de velocidade dos ônibus, que arrancam e freiam bruscamente, para desespero dos passageiros mais idosos.

Os excessos são comuns a todas as grandes cidades brasileiras e têm tudo a ver com a educação, treinamento e condições de trabalho oferecidas aos motoristas e cobradores de ônibus. Não por acaso, nos últimos meses foram registrados vários acidentes graves com ônibus urbanos, em cidades como Campinas, São Bernardo, São Paulo, Rio de Janeiro e ontem, em Itaguaí (RJ), neste caso com sete mortos e várias pessoas feridas. No Rio, o início da operação do BRT Transoeste provocou uma série, ainda infindável, de atropelamentos e colisões, com dezenas de vítimas.

Abrir espaço para o transporte coletivo é decisão acertada, justa e necessária. Mas é fundamental que as autoridades promovam outras melhorias nos sistemas de ônibus urbano do país: renovação das frotas, manutenção e limpeza periódica (limpeza de verdade, não apenas uma vassourada a cada viagem), controle do tráfego via GPS e, acesso dos usuários ao sistema de controle via internet, além de melhorias nos pontos e abrigos de parada dos ônibus. E treinamento, muito treinamento, aos motoristas cobradores, fiscais e outros profissionais que lutam diariamente para transportar milhões de vidas.

Por fim, a sugestão - atenção indústria - de que os ônibus sejam silenciosos (o ruído que eles fazem é insuportável), menos fumacentos, mais confortáveis e seguros e que tenham dispositivos para tornar sua direção mais segura e suave.

Uma alternativa seriam os bondes modernos, os tais veículos leves sobre trilhos, mas isso fica para a próxima semana.

Outras notícias e artigos sobre Mobilidade Urbana em www.mobilizebrasil.org.br.

Ônibus pra Alphaville, via Parque Palmares, Sâo Cristóvão, Jd. Joelma e Guim. Rosa

Entre lá e assine o Abaixo-assinado virtual: http://www.abaixoassinado.org/assinaturas/abaixoassinado/11416/1, solicitando, mais uma vez, à EMTU, Linha de Ônibus pra Alphaville, passando nos nossos bairros: Jd. Joelma, Parque Palmares, Cipava II, Conj. São Cristóvão. O pedido é para que, ao invés de criar uma nova linha, aproveite-se uma existente, que  é a 390 BI, de modo a ser transformada em DV e ter maior oferta de horários ao passar nos bairros citados.

Prefeitura de Osasco (SP) pode adotar “trem urbano” (VLT) contra trânsito

quarta-feira, 22 de maio de 2013

Intenção é adotar esse tipo de transporte público para fazer trajeto entre os bairros e o Centro da cidade

A cidade de Osasco pode adotar, como nova alternativa de transporte público, os veículos leves sobre trilho (conhecidos também pela sigla VLT), uma espécie de “trem urbano”, porém menos pesado e mais compacto que os tradicionais, movido a eletricidade. A ideia foi defendida pelo prefeito Jorge Lapas há duas semanas, durante posse do Conselho Municipal de Meio Ambiente, como forma de incentivar o uso do transporte público, reduzir o número de carros nas ruas e, ao mesmo tempo, a emissão de poluentes.  “Aqui em Osasco, temos dois corredores que podem receber esse novo meio de transporte: as avenidas Visconde de Nova Granada e Hirant Sanazar, o que permite a articulação com os demais meios de transporte”, disse. Em entrevista ao Diário, na última semana, Lapas confirmou o projeto, afirmando que ainda está em fase de estudos pela administração municipal. Segundo o prefeito, as condições topográficas permitem que a cidade tenha um VLT. Mas essa é uma proposta a longo prazo, que será aprimorada por meio do Plano Municipal de Mobilidade Urbana. “Vamos iniciar a licitação para contratar o plano municipal de mobilidade e reordenar o sistema de transporte. É um projeto que demora um ano e pouco para ser elaborado, mas acredito que deve apontar esse tipo de solução para que o transporte entre o centro e os bairros não seja realizado só por ônibus”, completou. O VLT também está previsto no projeto do Corredor Itapevi-São Paulo/Butantã, no trecho Jandira-Osasco, realizado pela EMTU (Empresa Metropolitana de Transporte Urbano). Web Diário – Graciela Zabotto – 22/05/2013

Logo mais esse cruzamento não mais será perigoso!!!

Em 2011 e até 1 mês atraz, era assim.

Nesses dias finais do mês de Maio de 2013, já vemos a Rua Giuseppe Saco devidamente duplicada e o nosso pedido de instalação do semafóro sendo atendido. 
Vale a pena exercer a cidadania e solicitar. Fomos ao Vereador Josias  e ele formalizou o pedido junto à Prefeitura e agora já poderemos atravessar aquele trecho com mais segurança.

Nossos agradecimentos ao Prefeito Lapas e ao Vereador Josias por atenderem nosso pedido.

Rua Juan Vicente, agora recapeada. Falta sinalização!!!

Já está em vigor passagem de R$ 0,50 em Cabo Frio

Essa notícia faço questão de publicar pois, vi no blog http://blogpontodeonibus.wordpress.com/

Publicado em maio 2, 2013por blogpontodeonibus

Ônibus em Cabo Frio. Cartão Dignidade dá direito à passagem de ônibus de R$ 0,50. Prefeitura vai complementar pagamento da tarifa.

Já está em vigor passagem de 50 centavos em Cabo Frio.
Valor é possível pelo Cartão Dignidade. Prefeitura vai pagar subsídio à empresa de ônibus
ADAMO BAZANI –CBN
Moradores de Cabo Frio, no Rio de Janeiro, já podem pagar R$ 0,50 para a tarifa de ônibus dentro da cidade.
O valor é possível pela aquisição do Cartão Dignidade, voltado apenas para os habitantes do município.
Para ter o Cartão, basta fazer um cadastro com documentos pessoais e apresentação de um comprovante de residência. Menores de seis anos de idade, precisam levar certidão de nascimento e originais dos documentos dos pais ou termo de guarda de Juiz ou declaração do Conselho Tutelar se for algum parente responsabilizado legalmente pela criança.
O cartão dá direito à quantas viagens por dia forem necessárias.
Para manter o valor, a Prefeitura vai completar R$ 2,30 para a empresa operadora de transporte. Neste ano, os subsídios devem ser em torno de R$ 9 milhões.
Para a prefeitura, o valor é vantajoso já que faz com que todos na cidade auxiliem o transporte coletivo, que beneficia ao município como um todo e não só passageiros, e amplia o acesso à mobilidade para pessoas de menor renda.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.

Alemanha leva às ruas ônibus elétricos que dispensam tomadas

http://economia.ig.com.br/empresas/industria/2013-02-27

Pouco a pouco, sustentabilidade e energia limpa deixam de ser verbete de manuais e ganham as ruas, não só pelo avanço tecnológico que reduz preços de equipamentos, mas por ganharem escala ao serem adotados no dia a dia das pessoas, até quando elas menos desconfiam.

Este é caso da experiência da cidade alemã de Mannheim (a 482 km de Berlim), de 310 mil habitantes, que começa a tirar do papel um projeto de ônibus elétricos que carregam a bateria de forma autônoma com ajuda da própria rua, enquanto passageiros sobem e descem.

Ônibus elétrico vai percorrer uma linha de 200 km na cidade de Mannheim.

Saem os postes, a fiação e todo o aparato que polui o ambiente urbano e entra em cena a tecnologia de indução, que usa placas tanto na pista como sob o chassi do veículo para transmitir energia com ajuda de campos magnéticos em pontos estratégicos (como subidas de ruas) e em paradas ao longo da linha do ônibus.

Funciona como um ônibus comum, que carrega e descarrega passageiros e também eletricidade”, explica Luiz Ramos, diretor de Relações Institucionais da Bombardier, empresa desenvolvedora do projeto. “Em 15 segundos parado sobre uma placa, já acontece uma recarga significativa”.

Placas nos pontos fornecem energia ao ônibus

O executivo da empresa canadense diz que a evolução no armazenamento de energia tem papel-chave para o projeto. “Antes, as baterias eram pesadas, demoravam para serem recarregadas, além do que o ônibus tinha que ficar parado por quatro ou cinco horas ligado na tomada”, diz. A tecnologia, chamada de PRIMOVE, promete produzir energia suficiente para um itinerário completo sem sacrificar o tempo de vida das baterias.

O projeto contou com parcerias de desenvolvimento e pesquisa de universidades germânicas e belgas, além € 3,3 milhões provenientes do governo Angela Merkel. Segundo a Bombardier, o projeto deve estar em pleno funcionamento e chegar a toda a frota da cidade no segundo semestre de 2014.

Por Vinicius Oliveira

Informações: Portal IG.com.br

Se o passageiro souber reclamar, transporte melhora

"Decisão judicial atende pedido do Ministério Público que recebeu reclamações de passageiros

ADAMO BAZANI – CBN
Atualmente, os passageiros de ônibus dispõem de uma série de instrumentos para exigirem qualidade nos serviços e transparência nas relações entre o poder público e as viações.
O problema é que poucos sabem ou fazem uso destas possibilidades e se limitam a ficar reclamando com motoristas, cobradores ou nas filas dos terminais.
Além de as empresas sérias possuírem SACs – Serviços de Atendimento ao Cliente, os passageiros podem recorrer a órgãos como o Ministério Público e Defensorias.
Foram vários os casos de intervenções em prol do passageiro noticiados aqui no Blog Ponto de Ônibus/Canal do Ônibus. Mas o usuário teve de fazer sua parte dentro da democracia, ordem e legalidade".
(Aqui mesmo, na Região Oeste temos um caso de troca da empresa Expresso Regional que prestava péssimos serviços nas linhas entre Osasco,  São Roque e Sorocaba e foi trocada pelo Governo do Estado pela Viação Piracicabana. )
Em 2011, o Ministério Público de São Paulo conseguiu o bloqueio dos bens dos responsáveis da empresa de transporte coletivo Novo Horizonte, Happy Play Tour e Himalaia Transporte, integrantes do Consórcio Leste 4, após denúncias de passageiros sobre a má qualidade dos serviços. Investigando problemas operacionais, o promotor Saad Mazloum encontrou outras irregularidades, como confusão jurídica entre empresas, com nomes diferentes, mas todas ligadas, inclusive envolvendo cooperativas, suspeitas de desvios de recursos, lavagem de dinheiro e enriquecimento ilícito.
A situação dos serviços do Consórcio Leste 4 ainda necessita de muitas melhorias, mas inegavelmente houve ganhos para os passageiros.
Em 2012, insatisfeito com a situação dos transportes, um cidadão conseguiu, pelo Ministério Público, fazer com que a Justiça obrigasse o município de Vitória, no Espírito Santo, a abrir um processo licitatório, já que os serviços de ônibus foram contratados sem licitação, o que é ilegal.
Também no ano passado, depois de reclamações da população, o Ministério Público do Maranhão abriu procedimento de investigação e obrigou atitudes da prefeitura de Imperatriz sobre um dos lotes dos serviços, operado pela empresa Viação Branca do Leste, pertencente a Mário Eliso Jacinto, empresário que teve negócios no ABC Paulista em parceria com Baltazar José de Sousa.
Agora foi a vez do Ministério Público do Estado do Rio de Janeiro conseguir, depois de pedidos da população, que a Justiça obrigue uma empresa de ônibus a cumprir horários.
A Promotoria de Justiça de Tutela Coletiva de Defesa do Consumir e do Contribuinte teve decisão judicial favorável à solicitação que estipula multa de R$ 10 mil por dia caso a empresa Transturismo Rio Minho continue a descumprir os horários.
A promotoria pediu fiscalização do Detro – Departamento de Transportes Rodoviários do Rio de Janeiro sobre a linha 142 C, que liga Niterói a Duque de Caxias, principalmente na parte da manhã. Os fiscais verificaram que os intervalos entre um ônibus e outro chegavam a 1h40m, sendo que o máximo deveria ser de uma hora.
De acordo com o promotor Augusto Lopes, o não cumprimento dos horários fere o direito do consumidor e provoca superlotação nos ônibus, o que expõe os passageiros a riscos.
Ainda segundo o promotor, atrasos por conta do transito ou de problemas eventuais, como acidentes nas vias e enchentes, chegam a ser quase impossíveis de ser evitados já que fogem ao controle das empresas, mas ocorrências por causa de quebras constantes de ônibus ou retirada de veículos das linhas sem justificativa são intoleráveis.
Adamo Bazani, jornalista da Rádio CBN, especializado em transportes.